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不管买新车还是二手车，保值率都是多数人都会关注的问题。在一般人看来，新车销量排名靠前的车型，二手车保值率一定不差，销量不好的，或是终端优惠较大的车型，保值率自然不好。

而且，多数情况下合资品牌、豪华品牌普遍比国产车更保值，因而网上不少人对国产车不怎么看得上眼，往往都会说“开几年以后你就知道了”。

那么，国产车保值率真的很差吗？本期《逛车市》，我们就结合专业二手车网站的保值率数据，去线下二手车市场转转，看看市面上最保值的自主品牌车型，都有谁？

先声明一下，本文涉及的线上二手车保值率数据均来自第三方网站，为避免广告嫌疑就不说明具体是哪家了。

哈弗H6

哈弗H6可以算是目前国产SUV里，相对来说最保值的一款。从线上的保值率信息可以看出，哈弗H6第一年保值率为82%，第二年保值率为67%，第三年保值率为64%。

两年左右的H6，线上报价基本都在7-8万的样子，线下二手车经销商那里，则会根据配置不同给出价格。一般1万公里左右的准新车，相比新车价也就是8折的样子，和相关网站给出的数据基本相同。三年左右的车型，二手车卖价基本都在8万左右，相比新车价格来说，保值率差不多在57%左右，这就比网上的保值率（64%）数据低了不少。

但总的来说，哈弗H6也算是国产车里面保值率很高的了，按照二手车商家的说法，原因有二：

首先是因为市场保有量大，老百姓对这辆车非常认可，纵使H6的双离合变速箱存在顿挫、抖动、油耗高等情况，也不会影响它在二手车市场的保值率；

其次是零配件比较便宜，且好找，后期维护费用不会太高，哪怕是3年车龄的车，也不会出现严重的机械故障，所以哈弗H6在二手车市场属于供不应求的国产车型，只要车况好，完全不愁卖。

但二手车商家也表示，好卖的二代H6，如果是第一代哈弗H6或者是第二代较早年份的车型，保值率就明显低很多了，车龄在那里摆着，两三万块钱买一辆很普遍。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS上榜其实是预料之中的事情，毕竟它也属于市场保有量较大的车型。从数据来看，长安CS75PLUS第一年保值率为75%，第三年保值率为65%，值得关注的是，虽然头年保值率比不上哈弗H6，但其三年保值率却比哈弗H6高1%左右。

而且，笔者走访市场发现，二手车市场里目前很多二手CS75PLUS都是约一年车龄的准新车，根据配置不同，售价基本在13万左右，算下来保值率接近83%，这就跟网上数据形成比较大的反差（虽然我们无法知道这车具体收购价，但两者之间新车价8%的差价，已经高于二手车商家常见5个点左右的加价空间了）。

为什么会有如此高的保值率？二手车商家表示，这跟CS75 PLUS本身的产品力是分不开的。尤其是发动机和变速箱，其1.5T款型匹配爱信6AT变速箱，2.0T车型匹配爱信8AT变速箱。在同价位车型都用双离合的时候，长安CS75PLUS用的爱信变速箱在平顺性、耐用度和可靠性方面都更好。

二手车商家介绍，长安CS75 PLUS作为本土品牌车型，口碑还是不错的。特别是1年左右的新车，基本不愁卖，市场上普遍存在车源不太足的情况。

长安UNI-T

线上数据显示，长安UNI-T三年车龄保值率为60%，但由于长安UNI-T上市才不到一年，所以目前市面上许多二手车都是准新车，售价基本都在13万左右，相比新车价来看，一年车况的长安UNI-T，保值率达到了91%。但两年或者三年后的保值率是多少，还有待市场进一步验证。