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家境贫寒，白手起家，创业26年，55岁的王传福挣得了约1248亿元财富。
长江商报记者观察发现，从老本行起步，电池、汽车、半导体，王传福实现了精准的三次大跨越。比亚迪（002594.SZ）相继在电池、新能源汽车、半导体领域做到了中国乃至全球领先。
截至2021年1月22日，比亚迪总市值达6627亿元，成为市值仅次于特斯拉、丰田的全球第三大上市车企。
王传福正面临着新的挑战。动力电池，比亚迪已被宁德时代和LG化学超越退居全球第三。新能源汽车，与特斯拉竞争已显出吃力之势。
不过，比亚迪“不得已而为之”的子公司比亚迪半导体，已经成为国内自主的车规级IGBT半导体产品领导厂商。在IGBT半导体市场供应相对紧缺形势下，比亚迪半导体将迎来新的发展机遇。
从白手起家到千亿富豪
王传福的发家致富之路，堪称“草根”成功逆袭的范本。
早年的王传福，成长道路充满了艰辛。1966年2月15日，王传福出生于安徽芜湖市无为县的普通农民家庭。五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹，加上父母，一家十口人，家大口阔，日子过得紧巴可想而知。13岁时，以木工手艺支撑全家生活的父亲因病去世，哥哥王传方被迫退学赚钱养家。
苦难，磨炼了王传福的坚韧意志，并支撑着他完成学业，开启逆袭之路。
公开信息显示，1992年，26岁的硕士王传福成为有色金属研究总院301研究室负责人，主攻电池开发。1993年，王传福被派到深圳，成立比格电池公司并担任总经理。
上世纪九十年代，要花2万元-3万元才能买到一部的“大哥大”流行。“嗅觉”灵敏的王传福意识到，电池会有很好的发展前景。
1994年，有了一定经验技术积累后，王传福选择辞职下海创业。“身无分文”的王传福多方融资未果，无奈之下求助于表兄吕向阳，获得250万启动资金，创办了比亚迪，成为中国第一家电池生产商。当时，比亚迪注册资本450万元，其中200万元是王传福的技术作价入股。
技术出身的王传福坚持自主研发，并注意成本控制。1995年下半年，台湾最大无绳电话制造商大霸将给三洋的订单转给了王传福，比亚迪由此开始鹊起。
1997年，比亚迪年销售额接近亿元。在金融危机时，全球电池产品价格暴跌，比亚迪的低成本优势表现得更为明显。飞利浦、松下、索尼甚至通用先后向比亚迪发出了大额采购订单。
在镍镉电池市场，王传福只用了3年，便抢占了全球近40%的市场份额，跻身全球第一。自此，比亚迪进入发展的快车道。
2002年，比亚迪成功在香港上市。2011年，比亚迪登陆A股市场。
如今的比亚迪，不仅仅是电池产业，还有包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、光伏业务等，公司还在积极拓展城市轨道交通业务领域。
在传统燃油车领域，比亚迪曾是中国自主品牌汽车领军厂商。在新能源汽车领域，比亚迪也处于全球领导地位。比亚迪还是全球智能产品开发及生产和组装的领先厂商。
多项业务、多个领域处于全球领先地位，比亚迪实现了高速发展。
2010年底，比亚迪总资产529.63亿元，2020年9月底达1967.99亿元，不到10年增长了1438.36亿元。
比亚迪的高速发展也得到投资者认可，股神巴菲特曾大举入股。二级市场上，比亚迪股价从去年初的47.67元/股一路上涨至今年1月22日的242.92元/股，涨幅达409.59%。其总市值达6627.20亿元，位居全球车企第三。
作为创始人、实控人，王传福直接持有比亚迪18.83%股权，不包括此前的减持及现金分红，其仅持股财富就达1247.90亿元。
从电池到半导体的三次转身
创业26年，从白手起家到超千亿身家，王传福的财富急剧增长，与三次前瞻性战略布局直接相关。
2002年，比亚迪在港股上市募资20亿元，这在当时绝对是一笔足以令王传福心跳的巨款。电池已经做到了全球第一，王传福意识到，电池产业很容易触及天花板，必须换一个新的行业。
带着振兴民族产业的梦想，王传福杀进了汽车行业，成为吉利之后第二家民营轿车生产企业。当时，中国汽车市场基本上被外资品牌垄断。
“中国企业普遍面临的技术恐惧症，这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。”王传福说，“能让飞船上天的民族，难道就只能干些鸡零狗碎的低端加工业！”，“汽车，说穿了不过就是‘一堆钢铁’！”
王传福拥有自己的解决之道，那就是自主研发，包括生产制造设备，都由自己研发制造。
从传统燃油汽车到新能源汽车，比亚迪顺势进取，实现了中国汽车工业民族品牌崛起。尤其是新能源汽车，比亚迪更是走在了全球前列。
2016年，比亚迪新能源汽车销量为9.6万辆，蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，纯电动大巴销量超1万辆，同比增长120.68%，市场份额大幅提升。
当然，针对起家的电池业务，比亚迪也在不断跨越升级，如今的二次充电电池主要包括锂离子电池和铁电池产品。2016年，公司动力电池业务稳居全球第二。
电池、汽车之后，半导体是比亚迪第二次跨越。
其实，早在2002年，比亚迪在H股上市后，王传福就有进军汽车和半导体的想法，受资金所限，只好先进入汽车行业。不过，尽管没有大规模进军半导体领域，但王传福留了后手。
2005年，比亚迪成立IGBT团队，2008年，花费1.71亿元收购破产的宁波中玮（即宁波比亚迪半导体前身）。
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