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作为豪华品牌中大型座驾，后排空间自然是备受关注的部分。虽然凯迪拉克CT6号称拥有同级最长车身+最长轴距（实际车身数据的确如此），但是由于CT6的前悬较短，同时又是后驱的布局，导致实际的后排空间不如轴距较短的S90。

在动力方面，无论是凯迪拉克还是沃尔沃都拿出了旗下最出色的两款2.0T发动机搭载到了各自中大型车的车头。不过在动力输出上，S90的这台B5动力动力总成要略胜一筹。250马力的功率输出比CT6的237匹稍大，在0-100km/h的加速时间上也是占据上风。

凯迪拉克引以为傲的Tripower可变气门管理技术可以让发动机智能完成“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况的切换。但黑科技的加持并没有让CT6的油耗表现好于搭载48V轻混系统的S90。在工信部综合工况下，S90的油耗成绩为6.6L/100km，而CT6交出了7.1L/100km的答卷。

写在最后

在距离最近的12月，CT6只卖出了2603辆，仅占据了凯迪拉克全部销量的9.46%。而在过去的很长一段时间里，凯迪拉克一直走着“以价换量”这条路。北京地区普遍有着高达8.5万的优惠，而国内的其它地区甚至有着近10万的优惠。大幅的降价的确为凯迪拉克换来了不少的销量，但是这也会对品牌力产生一定的削弱。对于CT6本身而言，其还是保持了一台豪华品牌中大级车该有的样子，在豪华配置方面不输同级对手，甚至还标配了电动调节方向盘。所以，CT6的性价比还是不低的。