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在 2017 年的首届 NIO Day上，蔚来给车主带来了突破汽车传统销售和售后领域的三大服务体系，那就是蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）和蔚来服务（NIO Service）。这个覆盖销售和售后全流程的用户服务体系，主要有以下内容：蔚来中心、交付中心、服务中心、移动服务车、超级充电站、换电站、移动充电车、道路服务团队、用户社区 APP 等 。

这套体系现如今已经被很多品牌沿用，但作为始创者的蔚来，却把以上看似“假大空”的每一个关键点都发挥到了极致。

我挑几个重点的地方说说。

曾经那个开着ES8去西藏的车主想必诸位都还记得，在被万人戳脊梁骨的背后，是蔚来对车主的无限溺宠，“续航不够、移动充电宝来凑”，让许多对蔚来持观望态度的消费者明白了：“原来在318那种地方，蔚来也能做到不断电。”

在各大商业中心的NIO House，也绝不是摆设，车主们更习惯叫它“牛屋”。每次擎哥在我们这边最大的商场逛到腿软时，总是很羡慕那些坐在牛屋里悠闲喝咖啡的车主。并且牛屋还会时不时的举办一些活动，以交流会为例，参加交流会你可以直接和蔚来各部门的高管亲密接触，畅所欲言，将你在用车过程中所有的槽点都发泄出来。

这不仅能够让蔚来在第一时间获得真实、准确的用户反馈，也导致大部分活跃的蔚来车主都与蔚来的高管们保持着较为亲近的关系。而你再去问问大众车主，大众中国CEO是谁？问问丰田、本田车主，他们品牌的高管们分别是谁？我相信极少有人能够回答。

另外，蔚来APP不管是从UI、流畅程度亦或用户体验感来说，都优于目前百分之90的汽车APP，这当然是吸引用户使用的第一步。而除了能够实现对车辆的远程控制，在这个APP上还有一套严密而强大的积分机制。

擎哥身边有一位ES6车主，据他所述，他每天早上一睁眼拿起手机的第一件事不是看微信、刷新闻，而是打开蔚来APP，点击“我的”、在头像旁签到，然后返回“发现”首页迅速看一眼最新的消息并转发出去，由此一共获得40个积分之后，起床的第一道仪式才算完成。

积分能够用来干嘛？大部分人会选择在NIO Life里兑换各种高质量的商品。从雨伞、到背包、甚至小众得不行的风筝、手冲咖啡壶。别小看这些东西，打开闲置转让的平台，你会发现这些印着蔚来LOGO的产品，在二手市场上价格相当高，并且完全不愁卖。

不同于很多品牌的“拿来主义”，在一些质量参差不齐的供应商的产品里，挑选一些、印上自己的标识。成立约 2 年来，NIO Life 打造了包括服饰、箱包、家居、食品、3C 科技、车生活等 8 个品类的商品，每年发货近百万件，这些商品，不仅对于粉丝和用户的口碑有一定的收拢聚集作用，还可以更很好地树立品牌忠诚度。

这样运营下来，蔚来的粉丝文化带来了很有效的品牌助推力。产生了一些积极的现象，除了文章开头说到的，NIO Day的志愿者以外，一些车主还利用休息时间到牛屋做义工卖车；还有人投入巨大的资源免费帮助蔚来打广告；在去年疫情的时候，蔚来车主也在第一时间团结了起来，向疫区捐款、捐物。