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随着服装市场的竞争在第一和二线城市成为红海，许多大牌时尚品牌都失败了，但搜于特神奇的生存了下来，其主要依赖于市场的三、四线城市，并建立了一个自立的完整生产线。同时，采取特许经营与直销相结合的经营模式，在全国范围内迅速扩张，很快开设了上千家门店。

但还是有意想不到的情况，服装行业很快就迎来了一个大洗牌，国内很多小品牌相继倒下，搜于特也受到影响，发展遇到瓶颈和业绩开始逐步下降，这让他们很焦虑，只是在这种情况下，该公司决定开始转变成一个综合服务提供商的产业链。

当时影响市场的主要原因是供应链问题。从原材料到销售，有很多环节，价格也不清楚。通过集中采购，提供高效、低成本的供应链管理服务和专业的品牌管理服务。然后，引入趋势细分的10个子品牌，以"潮流前线"子品牌的形式在各门店销售。同时，也推动了集合大卖场的策略，根据门店的规模，在所有门店中匹配多个子品牌，增加产品种类，丰富产品风格，从而提高单一门店的效益。

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轿跑SUV，曾经被厂家视为是新的蓝海，这几年轿跑化的SUV也是扎堆上市。但从结果来看，却是一地鸡毛，除了月销四五千左右的马自达CX-4和领克05，其他大多都是一地鸡毛。显然，轿跑SUV市场虽然的确有它的潜力，但实际情况却是九死一生。而对于吉利来说，星越是一款被它注入了很多新科技的全新产品，那么既然轿跑SUV的路线走不通，它便决定回归常规化。

在最近，吉利星越常规版的渲染图被曝光。从造型来看，它采用的还是那个运动时尚的前脸设计，这也的确不是星越设计的槽点所在。而变化最大的尾部设计，它该用常规的SUV处理之后，高腰线加高身板的组合，的确更加符合主流审美。

作为对比，吉利星越的轿跑化尾部造型，则是属于一种更为个性化的设计。这种设计可谓是有利有弊，对于喜欢这种造型的用户来说，它的呈现可谓是运动又优雅；但对于不喜欢轿跑设计风格的用户来说，既觉得设计不够主流，也难免会对头部和尾箱空间产生顾虑。

而从尾部造型来看，星越普通版的设计也同样很亮眼，它虽然不再是轿跑风格，但流畅的线条依然保持了很强的运动感，与此同时还采用了如今越来越流行的贯穿式尾灯设计，高级感得到再次提升。