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网上有不少的文章会教大家如何鉴定正品和-衣服,其实我想说的是,为何一定要判定是正品与否呢,谁会爬你脚下去看你服装是不是真假?服装舒不舒服只有脚知道,所以我个人觉得,只要是自己喜欢,穿着舒适的衣服,就是好衣服。
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从埃塞俄比亚出发的时候,这架飞机上的燃油只够完成第一阶段的航行,他们必须到内罗毕加油。
因为燃料装载得比较少的话,飞机的体重就会比较轻,行驶的速度也会更快,这样飞行的效率就会得到大大的提高。
这趟飞机的机长名叫勒尔·阿巴特,当时才42岁,是一位经验非常丰富的飞行员。
阿巴特是一个非常传奇的人物,他一共经历了三次劫机事件,每一次他都能幸运逃生。
第一次劫机发生在1992年4月12日,当时他驾驶着波音727飞机飞向阿必尚。
没想到飞机刚起飞没多久,就有两名劫机者打伤了乘务员,拿着手榴弹冲向了驾驶室。
那两个歹徒非常凶狠,把手榴弹放在胸前,威胁阿巴特改变航线飞向肯尼亚的首都内罗毕。
虽然那是阿巴特第一次遇见劫机事故,但是他却始终保持着镇定。
他一边耐心地安抚两个歹徒的情绪,一边按照他们的要求改变航向。
最后,飞机在内罗毕降落了下来,歹徒没有伤害乘客,快速地逃离了机场。
他经历的第二次劫机发生在1995年3月17日,那一次的情形更加的危险。
歹徒不仅携带了手榴弹,而且还绑架了一名乘务人员,威胁阿巴特飞往瑞典。
在歹徒的胁迫下,阿巴特按照要求安全地降落在了瑞典的机场上,再次有惊无险地度过了危机。
令阿巴特没有想到的是,在一年多以后,他再次遇见了劫机,却无法像前两次一样带着所有乘客死里逃生。
这架飞机是属于埃塞俄比亚航空公司的,而且飞行时间是在白天,安全系数比较高。
“因为这家航空公司信誉良好,曾获得联邦航空总署认证,当时非洲只有两家航空公司获得了这项认证。”幸存者美国驻孟买前总领事法兰克哈德回忆说。
在所有人看来,这趟航班一定可以顺利抵达目的地。
因为阿巴特机长不仅熟悉这条航线,而且也熟悉这架飞机,他跟这架飞机合作过很多次,是老伙伴了。
歹徒劫机,飞机燃料不足
当飞机飞到肯尼亚境内即将抵达内罗毕的时候,三名乘客突然解开安全带,站了起来。
他们撞倒正在分发餐食的乘务员,目标明确地往驾驶舱冲去。
他们的行动非常迅速,坐在客舱内的乘客根本来不及反应。
“有两个人在走道上奔跑,嘴里还嚷着我听不懂的话语,后来有个人悄悄走过去紧跟在他身后。”法兰克哈德回忆道。
三名歹徒用力地撞击着驾驶舱的舱门,巨大的撞击声和客舱的嘈杂声,让经验丰富的阿巴特机长意识到--又被劫机了。

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