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绝大多数的车主用车场景就两个,一是市内开车,二是跑高速。然而并不是所有的车型都适合跑高速的,如果从车型大类上来看,中大型轿车或MPV无疑最适合跑高速。在高速上,我个人开过最舒服的车型就是我那辆开了七年的2013款2.0T帕萨特,为什么呢?因为奔驰S600我开不起。
轿车和MPV比SUV更适合跑高速
虽然现在SUV的销量很高,但其实SUV并不太适合跑高速,原因有三个:一是风阻系数高,二是底盘调教软,三是重心高。
首先,由于SUV的迎风面积比轿车更大,因此风阻就会高出很多。当车速超过100km/h的时候,一辆车的油耗会有一半以上是消耗在抵抗风阻上的,因此SUV跑高速时的油耗普遍更高。其次,大多数SUV的设计偏向于舒适,因此悬架往往偏软行程偏大。这种底盘风格比较适合崎岖不平的低速路面,但是对于平整的高速路面反而侧倾更严重,打方向变道时的稳定性远不如轿车。第三,SUV的重心偏高,对于低速碰撞具有优势,但在高速碰撞时发生翻滚的概率也随之大大增加。因此风阻低、底盘稳、重心低的轿车或MPV更适合开高速。
长轴距的车比短轴距更适合跑高速
轴距是指前轮中心到后轮中心到距离,根据轴距的大小可以将车分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车和中大型车。有一点可以肯定的是轴距越长的车越适合跑高速,因为长轴距会增加行驶中的纵向稳定性,当路面出现起伏或减速带的时候,长轴距的车前后轮的弹跳时间差更大,不太容易出现四轮同时腾空的情况。
另一方面,在车辆在紧急制动的过程中,车辆重心会出现大幅前移,如果轴距太短,那么重心很容易就会完全偏移到前轮,导致前轮制动负荷增加,后轮丧失抓地力,制动距离大大增加。除此之外,长轴距在变道的时候也更稳,失控的风险也更小。这就是为什么我们几乎看不到smart上高速的原因,虽说交规并没有禁止,但我个人建议至少紧凑型及以上轴距的车型再开上高速。
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