央广网北京4月22日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，由于新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球民航业在这个春天遭遇了“至暗时刻”。受疫情的影响，国内及国际航空运输市场也发生了很大变化，比如，短期内客运市场急剧下降，货运需求则呈爆发式增长。困境之前，行业也努力通过货运、包机等方式展开自救。
今天（22日），民航局相关负责人在例行新闻发布会上介绍，目前，我国民航运输形势正在持续向好。4月15日-21日，民航日均运输旅客超53万人次，较3月份增加15.8%。另外，近期，民航局出台了《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》（简称《指导意见》），或有望解决我国机场规划建设和发展需要协调性不足等问题。
民航局运输司二级巡视员靳军号在今天的例行新闻发布会上介绍，4月15日-21日，民航日均运输旅客已经超过53万人次，较3月份增加15.8%，约为去年同期3成左右。“日均飞行班次6993班，较3月份增加7%，约为去年同期水平的44.2%。”
靳军号说，受疫情影响，自1月23日起旅客运输量和航班量急剧下降，在2月13日跌至疫情暴发以来的最低谷，单日旅客运输量为13万人次左右，较疫情暴发前减少9成多；单日飞行班次较疫情暴发前减少近8成。
随着国内疫情防控工作成效的逐步显现，自2月下旬起民航运输开始恢复，3月份民航日均运输旅客45.83万人次，较2月份增长近7成。
此外，民航局数据显示，按照国务院联防联控机制的总体部署，民航局从3月份开始，在3月份当月，一共安排了临时航班9架次，协助在伊朗和意大利的1466名我国公民回国，其中包括了援外的医疗专家组和联合工作组的人员，也包括境外的留学生。“进入4月份以后，民航局协助在英国、美国、意大利和西班牙等国的2009名我国公民回国。”靳军号介绍。
另外，首都机场东区安检部经理赵燕生说，首都机场T3-D从3月中旬设置为疫情处置专区以来，已保障航班545架次。他介绍：“截至目前，防控零失误，员工防控零感染。在旅客防控方面，避免近距离接触，专门配备了消毒毛巾，安检员在每名旅客过检后都要进行消毒。”
近期，民航局出台了《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》。民航局机场司副司长张锐表示，该《指导意见》主要聚焦机场规划缺乏有效管理、跟踪监督不到位、综合交通衔接不足等问题，将重点解决机场规划和发展需求之间的矛盾。
“机场建设往往需要5-6年，甚至更长时间，这就导致一部分机场建成不久就达到设计容量。这次的《指导意见》将机场近期目标规划由10年调整为15年，会解决协调规划与建设之间协调性不足问题。”张锐说。
受疫情影响，国内及国际航空运输市场发生显著变化，短期内客运市场急剧下降，货运需求则呈爆发式增加。为应对短时间内的市场骤变，保障物资运输需求，航空公司在使用全货机和客机机腹货舱装载货物进行运输外，还采用“客改货”方式进行物资运输。为此，民航局方面21日晚发布了关于客舱装载货物运输的《运行安全通告》（简称《通告》），提醒航空公司，应谨慎决策拆除客舱内旅客座椅在地板上装载货物的做法。
《通告》强调，现代客机在设计时并未考虑到在客舱内装载大量货物运输的情形，客机客舱与机腹货舱或货机主货舱有明显不同，并未设计和安装烟雾/火警探测、自动灭火等系统，运行风险仍有待探索和总结，承运人必须通过全面、详细的风险评估和缓解措施来弥补航空器设计时未考虑到的运行实际情况，持续关注和记录运行中新识别出的风险源并及时采取缓解措施。因此，承运人在实施客舱内载运货物运输前应充分评估，特别是对拆除客舱内旅客座椅以在客舱地板上装载货物，应谨慎决策。
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