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第一次开别克君威大约是七年前，开的是同事的车，当时的排量还是2.4L的，落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵，但是给我的体验并不是特别的好，它的座椅太硬太薄。虽然是中级车，当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉，而且油耗很高，后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了，现在的别克君威还值得购买吗？今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元，优惠后的价格为18万元，这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元，保险费6500元，上牌费1500元，所以全款落地的价格为204000元，而且我从经销商处了解到，这款君威还有一年半的免息政策，所以其实别克君威的价格还是比较低的。

【优点】

购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮，和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样，君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人，别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计，两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源，并且配备了自动头灯，照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显，使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的，不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线，我是比较喜欢的，贯穿式特别有力量，而且呈现微微上扬的趋势，流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半，并非是别克君威小气，而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化，运动尾翼，双镀铬排气管都特别有感觉。

高配君威内饰风格设计比较有优势，和同级别的车子相比，我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计，豪华感比较出众，座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭，手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计，行车电脑屏是八英寸的，中控屏也是八英寸的，科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是，君威的换挡部分采用的是按键式的设计，比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的，比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀，有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了，但是我也发现了，现在的座椅依然偏硬，偏薄，长时间乘坐舒适度不会太好。

动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机，甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的，提速非常有力，全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术，在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。

【缺点】

君威的外观调教特别的运动化，所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车，应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中，君威的底盘非常硬，即使在平直的公路上，细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋，震动源源不断地传入车内，这一点感觉不太好。

配备的启停系统逻辑，我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用，如果时间长，腿都给蹬麻了，为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢？

配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了，它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。

总结：别克君威这款车子的优点其实确实比较明显：颜值很高，优惠很大，动力也强，最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比，我认为是比较高的，价格合适就考虑一下吧！