总算知道今年大品牌复制的男装终端好货的属性

最近，受锂电池原材料成本的大幅上涨，以及2022年新能源补贴退坡的影响，不少电动车都涨价了，比如特斯拉的两款国产车型，以及长安奔奔E-Star、广汽埃安Y等。

也有车型反其道而行之，比如别克的微蓝6的纯电动版，最近新款车型上市，起售价反而降了一万多元，新款车型补贴后售价15.99万元起，而老款车型是17.78万元，降了将近1.8万元，幅度不小。

别克微蓝6有插电混动版和纯电动版，此次上市的新款均为纯电动版。新款车型在造型上与老款基本没什么明显差别。

微蓝6定位于紧凑型两厢轿车，设计上车身侧面较为修长，内饰则仍然有浓浓的燃油车风格，跟别克旗下其他燃油车的设计大致类似。相对来说，外观的设计更出彩一些。

微蓝6纯电版此次不仅价格降了，电池组的容量和续航里程还提高了，老款车型的电池组为52.5度电，NEDC续航为410km，基本上算是比较低的了。

而新款车型的电池组容量提升到了61.1度电，CLTC续航为518km。不仅电池容量增加，新款车型的电机功率也从老款的110kW提高到了130kW。因此，新款车型是加量还降价。

配置方面，新款的三款车型均标配了6气囊、倒车影像、10寸的中控大屏、自动大灯和自动空调。除了低配车型，其余两款车型还配备了天窗、无钥匙进入、主驾座椅电动调节和前排座椅加热。

L2辅助驾驶什么的，全系都没有。仅顶配车型有主动安全系统。整体来看，微蓝6的配置水平不算高，尤其是跟小鹏P5等新势力产品比起来配置方面的差距较大。但值得肯定的是后悬采用了多连杆独立式，车机支持苹果CarPlay。

微蓝6纯电动版此次续航里程增加、电机功率增加，价格大幅降低，值得肯定。毕竟按原先的指导价，竞争力严重不足，尤其是不久前大众ID.3上市，别克只能通过增配和降价来应对。如果销售终端再有优惠，这款微蓝6还是比较香。