专柜新款潮流高质感服饰 总结下看不出真假的一般拿货价位

七月的天，骄阳似火，外出两分钟流汗一小时，然而在这样的烈日下，江西南昌一个物流园里，仍有一群人忍受“烤”验坚持劳作。

《润鼎商用车》记者观察到一位瘦小的、皮肤黝黑的卡友，他正看着卸货的师傅们。走上前与他搭话，才发现他已经汗流浃背了，但脸上始终洋溢着喜悦。

“蓄谋已久” 购车狠准稳

霍艳光今年36岁，河北邯郸人，目前从事百货运输已有六年。当年由于家里贫困他读完初中就辍学了，22岁时成了一名卡车修理工。“那时候货运行情好，一小部分人跑车赚了不少钱，但车的毛病普遍也多，所以我们修理厂的生意还是很不错。五、六年后，卡车的品质越来越好了，跑二、三十万公里都没有大毛病，生意也不好做了，只能另谋出路。”霍艳光告诉记者。

其实在做修理工时，霍艳光就曾想买一辆卡车跑运输，只是当时的钱包不充裕买车就成了后话。现在谈起来，他很感谢做修理工的那几年，“我们的修理厂是在邯郸一个较大的物流园隔壁，那个物流园里有四十多辆车，涵盖了好多品牌，几乎每天来修车的络绎不绝。在维修的过程中我慢慢对各品牌的车越来越熟悉了，什么车常出什么毛病也都很清楚。其中给我留下深刻印象的就是陕汽德龙这个‘稀客’，物流园里十几台德龙车，都很少来我们这里维修，即便来了，‘三大件’也很少有大毛病。我也经常和修理厂的老技工以及卡车司机们聊这车，他们也是连连叫好。”

后来，霍艳光经常关注陕汽德龙车型，遇到偶尔来检查小毛病的德龙司机，都要和人家攀谈好久。日积月累，德龙车型匹配哪款发动机、采用哪款变速箱、搭载什么后桥霍艳光心里也渐渐有了谱。

前期多努力，后期就有多自信。2015年，霍艳光去买车时直接就提了德龙M3000，运营下来收益颇多。2018年一口气又订了两辆德龙X3000，生意越来越好。 2021年3月又入手了一辆德龙X5000。这四辆德龙运营下来让霍艳光称赞不已。

动力强、油耗低、皮实抗造，赚钱靠德龙

目前，霍艳光的四辆德龙都跑河北邯郸到江西南昌的专线，全程1200公里，往返需要两天时间，他雇用了三位司机。四辆车每天两去两返，“现在的运输不好跑，运价降了不少，跑车就只有靠运输效率高的车多跑几趟来赚钱。所以我们每次送货都是赶早不赶晚，铆足了劲儿干，每次都较同级别车型早到一会儿。既提前了装卸货的时间，又获得了老板的满意，好货源的稳定性才有保证。这也全得益于我这德龙车，跑的快，动力十足，稍给点油就来劲了。”

霍艳光告诉《润鼎商用车》记者，匹配潍柴系列发动机的德龙车更是如鱼得水。“我的X5000匹配的是480马力潍柴机，其余三辆都是460马力的，据我实际观察，跑起来确实比别的车有劲儿，路上超车很轻松。”

潍柴系列发动机性能高、品质可靠，霍艳光说：“发动机出故障最让人头疼。以我的修车经验看，发动机在高温下更容易出故障，在气温达到30度以上跑车，一些品牌的发动机水温太高几十分钟就沸腾了，如果继续跑就会造成开锅、拉缸等现象，空调也会停止工作，这会对发动机造成严重损害，进而导致后期的维修成本很高。而潍柴发动机很少出现这样的故障，我修车时就很少遇到。”

德龙的节油性也让霍艳光特别满意，“我们跑的路程高速和下道一半一半，拉的货物一般在30吨左右，德龙M3000的油耗走下道最多在33个左右，X3000在31个左右，我开的这辆自动挡X5000还没跑出公里数，才耗30个油，相信日后会更省油的。这几辆神器在我周围朋友当中都是最省油的，同样的里程和载货量，一趟下来百公里油耗要节省2-3L。我算了一下，一年下来一辆车光油钱就省2万元左右，运价低的日子里省下的就是赚到的！”

霍艳光在认真填写第三届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的口碑车型评选调查问卷

霍艳光对爱车可谓是呵护有加，首保免费换机油、变速箱油、后桥齿轮油后，不到2万公里他就会抽空去保养一次。“我最早买的M3000以及后两辆X3000到目前为止还没出过大毛病，有些小毛病我自己就可以解决了。每次去服务站我都会和技术人员聊天，他们经常会告诉我一些如何预防车辆零部件损坏的小技巧，我虽然修过车，但陕汽重卡服务站点的人员更加专业。”

“修过八年卡车很少见德龙，开过六年车买了四辆德龙。我身边想买车的朋友，问都不会问我就直接提德龙了，亲身经历告诉大家陕汽德龙系列值得选择！”说话间，霍艳光新的一车货又装好了，该返程了。这位德龙的忠实粉丝和记者告别后就踏上了新征程。