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来源:88a88 更新时间:2024-03-29 22:43 发布时间:  浏览:40

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当前国内B级车市场,论起销量,宝马3系要比一众德系和日系“强手”还出彩儿,情况也确实如此,已接连几个月强势摘得细分领域销冠。3系的成功,离不开此次中期改款大调整,虽舍弃部分操控性能但赢得了销量。寄予中期改款翻身的车型,还有德系大众帕萨特,通过大幅度调整产品,能否重新获得青睐呢?

上汽大众帕萨特,一款相当经典的B级车。中保研测试之前,跟本田雅阁正面对抗争夺销冠;中保研测试之后,局面发生大反转,口碑、销量急剧下滑,没有了站在峰顶看风光的闲情逸致,以价换量勉强保住销量基本盘。现款已经难有大作为,所以新车成了其全村希望,今天密探君就和大家聊聊全新帕萨特。

帕萨特中期改款后将提供两种风格前脸进行选择,其中一款进气格栅为熏黑网格状结构,而且前包围两侧的大面积散热口,经过了全新设计,使得整车运动气场更强烈。另一风格则是在现款的基础上进行调整,譬如进气格栅内部的镀铬饰条数量增加,前包围也经过重新设计,视觉效果要比现款更具质感和冲击力。

车身侧面与现款帕萨特保持一致,笔直腰线撑起整车硬派气质,搭配换装的新轮毂,帕萨特还是那个高颜值帕萨特。值得一提的是新车尺寸有所不同,据悉长宽高为:4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,相比现款帕萨特长度增加15mm,其他尺寸不变,预计车内乘坐空间不会有太大变化。

新车尾部更注重打造时尚气息,比如升级贯穿式尾灯,这在一向以保守外观著称的大众来说不多见,讨好年轻消费者意图越来越明显。此外“PASSAT”英文字样,同样处在尾灯中间,下方排气仍是隐藏式布局。内饰部分调整力度不大,不像新凌渡一样,整个曲面连屏,完全没了大众味道。

动力上,新帕萨特燃油版将继续提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力选择,匹配的仍是7速双离合变速箱,三套动力总成最大输出150马力/186马力/220马力。该车也有插电混动版本,由1.4T发动机和电机组成,系统综合功率155kW,综合扭矩为400N·m。

可以看到,新帕萨特改动的地方很多,不过想要翻身难度还是有的,毕竟扭转现在的口碑,势必需要投入更多精力。而且竞争对手实力同样不弱,比如改款归来的丰田凯美瑞,6月份交出超1.8万台成绩,帕萨特站在了十字街头。

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