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为了追求行驶质感，很多车企旗下的车型都换装涡轮增压发动机，而马自达却是一个有些执拗的日系车企，不会为了迎合市场需求作出妥协，为了让用户体验平顺的驾驶感受，马自达一直坚持研发自吸发动机和AT变速箱。

就是因为马自达没有迎合国内车友的需求，所以旗下车型的销量比较低迷，即便马自达旗下的昂克赛拉跌到9.8万，给出2万多元优惠，可是旗下的昂克赛拉在上个月仅卖出4074台，仅占本田思域月销量的二分之一。

从动力来说，昂克赛拉配备的2.0升自吸发动机不错，116kw是引擎的最大功率，扭矩可在发动机转速达到4000rpm时输出，更何况这台发动机还采用更高效的扩散喷射器，使其汽油燃烧更充分，驾驶这款车可以感觉到中低速阶段就能释放出最大扭矩，发动机响应速度加快，深踩油门动力就会随之爆发。

此外，马自达还为这款车配备后扭力梁式非独立悬架，与前麦弗逊独立悬架搭配，悬架调校稳健，富有韧性，底盘回弹力度适中，调校风格在同级车型中算是表现优秀的。如果要鸡蛋里挑骨头得话，就是这款车底盘调校过于灵敏，即便路面一些细碎的震动也能感知，影响乘坐舒适性。

外观方面，昂克赛拉的造型比思域显得干练一些，车头换装“魂动2.0”的语言，车头上配备大口径进气格栅，内部点缀黑色饰板，再搭配两侧“流星眼”式的前大灯，让这款车的前脸显得更加个性化。这款车的长宽高分别是4662×1797×1445毫米，轴距达2726毫米，尺寸比老款车型修长，马自达为这款车配备普利司通泰然者轮胎，使得这款车注重燃油经济性的同时，还有效提升舒适性。

内饰方面，阿特兹这款车的设计风格另类，因为中控台采用非对称结构设计，中控台上搭载的显示屏采用不规则造型，这种设计不太符合有强迫症的消费者审美，不过车内层次感明显，功能分区简单，上手容易。马自达为这款车换装大面积皮质材料，方向盘也包裹真皮面料，触感细腻，握感舒适。马自达在配置方面毫不吝啬，这款昂克赛拉就标配膝部气囊，后驻车雷达，无钥匙启动，主动闭合进气格栅，方向盘四向调节，8.8英寸触控显示屏，大灯延时关闭，手动空调等等。

总结：昂克赛拉这款车之所以“打骨折价”消费者还是不买单，就是因为这款车的保值率没有思域高，顶配车型的指导价又不占优势，所以才卖不过思域，大家觉得呢？