央广网北京4月22日消息(记者刘一荻)自3月24日起,北京地铁公司已分四批在昌平线、八通线、5号线、6号线、13号线、15号线、8号线、9号线、亦庄线、房山线、1号线、7号线12条线路实施了超常超强运行图。4月22日,北京地铁10号线正式采取超常超强措施,列车运营间隔缩至1分45秒。

  据统计,本周一北京地铁全路网客运量已经达到了483万,较上周增加8%,目前北京地铁路网客流量已恢复至同期的40%。值得注意的是,为保障乘客出行安全,部分超常超强运行措施,如大小交路套跑、大站快车等,将延续至疫情结束。

  北京地铁10号线运营间隔缩至1分45秒

  记者从北京地铁公司了解到,自4月22日起,工作日早高峰时段地铁10号线将采取超常超强列车运行方式,通过增加车辆投放,对列车运行图进行调整优化,降低客流高断面区段列车满载率。

  北京地铁公司通过采取从车辆段加车措施,加密车次,提高运力,将工作日早高峰期间列车的最小运行间隔由2分缩短至1分45秒,最大运力增加14.3%。工作日晚高峰列车最小间隔不变,仍为2分间隔。值得注意的是,早高峰期间,成寿寺站有3列始发空车开往巴沟方向,发车时刻分别为7:58、8:18、8:38,可以有效缓解10号线常规拥挤区间的满载率情况。

  超常超强运行图效果明显 部分措施会延续至疫情结束后

  据统计,随着复工复产的不断推进,北京地铁路网客流不断处于增长态势,本周一已经达到了483万,较上周增长8%,基本达到了常态客流的40%。北京地铁公司运营服务部部长张文强告诉记者,为降低车厢满载率、保障乘客的出行安全,13条地铁线路分5次实施了超常超强运行措施。目前地铁1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线跑进2分间隔。其中,1号线、5号线、9号线、10号线4条线路最小运行间隔达到1分45秒。

  疫情期间,大站快车、大小交路套跑、预约进站等全新的轨道交通运营方式纷纷出台,不少乘客纷纷反映地铁不再像以前一样拥挤,大站的进站时间也有了明显缩减。张文强向记者解释称,从目前的效果看,通过实行超常超强措施,北京地铁运力得到了大幅提升。张文强说:“特别是昌平线运力提升了80%以上,满载率控制在50%以下,限流车站、限流时间都大幅减少。”

  随着疫情的好转和复工复产的深入,未来北京轨道交通线网的早晚高峰客流量还将逐步增加。张文强表示,就目前的运营情况来讲,部分线路大小交路套跑和大站快车等措施将会继续保留,在恢复正常运营后最大限度缓解车厢拥挤。张文强说:“下一步,北京地铁会根据整体的运营情况和乘客的意见不断完善。同时,对设备进行技术升级改造,为乘客提供一个更加舒适的乘车环境。”