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讴歌作为本田旗下的高端品牌，存在感要比混得不怎么样的英菲尼迪还低，与对手雷克萨斯相比宛如小巫见大巫。作为同时起步的车型境遇如此不同，讴歌指定心里不高兴，如今车市竞争激烈，也正是二线豪车的机会，这一次讴歌也铁了心要抓住机会翻身，对于新MDX车型的打造十分上心，里里外外的升级感知程度很深。

外观上讴歌作为本田的力作本身运动气息比较浓厚，新车外观的调整集中在车头部分，五边形的进气中网内部换成点阵式辐射状的填充，给人一种星云般的梦幻感，车标也好像深得奔驰的真传，设计的非常巨大，生怕小编这样的近视眼看不见似的，这对于提升辨识度起到很好的效果。两侧LED大灯很有气质，轮毂采用镂空处理，兼顾精致感与运动感。整体的设计还是很年轻个性。

而在车内很大方换了全新的内饰，中控台采用多层设计，配合柔软的皮革包裹，视觉犹如波涛起伏十分唯美，触感上也十分柔润，感觉跟女朋友的小手一样。中控布局则换用了当下主流的悬浮式屏幕，视觉相当震撼，12.3寸的液晶仪表也足够抢眼，下侧电子档杆也很新潮，作为豪车座椅的感知至关重要，不过这种名车的舒适度好比车上的四个轮胎都是标配，不用过多赘述。

来看最关键的性能，本田本身以发动机名家，动力上毋庸置疑，新MDX为了彰显实力入门就用了一颗排量为3.5L的V6引擎，匹配10AT变速，峰值功率216千瓦，峰值扭矩362牛米。另外还有一个更加强悍的3.0T版本，峰值功率265千瓦，峰值扭矩480牛米。这个动力的实际表现几乎没得说，除了油耗高点没啥毛病。

综合来看，全新的MDX可谓香气扑鼻，颜值足够拉轰，内饰上的设计尽管不够科幻，但也是同级车型的主流水准，动力上的表现无疑出类拔萃，对于追求操控的车主而言几乎难以自拔。不过作为一款豪车，这款车的豪华程度，相比雷克萨斯的确还是有些欠缺的，何况在70-80万的区间就是雷克萨斯也很吃力，这款车要走量估计还有一些困难。你有何观点呢？